Salutare,
Am si eu o problema(sau mai multe) :( cu un boxer 3 euro 4.
O iau cu inceputul poate poate cineva imi da o idee, ceva ce nu am incercat eventual...findca sincer nu mai am nervii necesari sa merg la ghici..
Dupa o noapte de dormit in parcare, dimineata soferul a pornit masina, 5 min la relanti iar apoi a plecat. La nici 10 min de mers, la o urcare a inceput sa se tureze pana in 5000, scos fum si toatele cele, soferul a scos cheia din contact dar motorul s-a mai turat cateva secunde si s-a oprit.
Platforma, dus la service, concluzie, un piston crapat/topit. Am alezat cei 4 cil. la R1, pistoane R1, injectoare, pompa inalte si rampa duse la mester sa le repare/refaca, nu stiu sincer...facut/montat, motor sus, scris injectoare(primisem alte coduri de la mester). Functioneaza dar nu trage ca inainte in nici o viteza. Abia ajunge la 95-100, cand da de panta revine la 75-80. Dupa un test imi da eroare de debitmetru, am incercat cu unul de pe alta masina (functionala) dar are acelasi comportament, am verificat firele pana in mufa din calculator si sunt ok. Turbina in mers urca la 1.8-2 bari, injectoarele au corectie -0.5 pana la +0.2. Singurul lucru negativ era valoarea de aer citita de debitmetru(mai mica). Ieri am pus alt debitmetru)poate poate), mergea la fel, l-am montat inapoi pe al meu si nu mai da eroare de debitmetru.
Astazi am schimbat rampa si nici o modificare, am schimbat pompa de inalte si parca merge mai bine cu 5%.
Poate am noroc si veniti cu idei noi, sau si mai bine, cineva care s-a lovit de problema/ele astea ?
Nici eu si nici mecanicul nu stie ce sa mai incercam.
Maine sau luni am zis sa incercam si cu alte injectoare, alta turbina si in final o compresie.
De 3 luni sta masina si nu ii dam de cap.
Are cineva vreo idee ?
Multumesc.
Am si eu o problema(sau mai multe) :( cu un boxer 3 euro 4.
O iau cu inceputul poate poate cineva imi da o idee, ceva ce nu am incercat eventual...findca sincer nu mai am nervii necesari sa merg la ghici..
Dupa o noapte de dormit in parcare, dimineata soferul a pornit masina, 5 min la relanti iar apoi a plecat. La nici 10 min de mers, la o urcare a inceput sa se tureze pana in 5000, scos fum si toatele cele, soferul a scos cheia din contact dar motorul s-a mai turat cateva secunde si s-a oprit.
Platforma, dus la service, concluzie, un piston crapat/topit. Am alezat cei 4 cil. la R1, pistoane R1, injectoare, pompa inalte si rampa duse la mester sa le repare/refaca, nu stiu sincer...facut/montat, motor sus, scris injectoare(primisem alte coduri de la mester). Functioneaza dar nu trage ca inainte in nici o viteza. Abia ajunge la 95-100, cand da de panta revine la 75-80. Dupa un test imi da eroare de debitmetru, am incercat cu unul de pe alta masina (functionala) dar are acelasi comportament, am verificat firele pana in mufa din calculator si sunt ok. Turbina in mers urca la 1.8-2 bari, injectoarele au corectie -0.5 pana la +0.2. Singurul lucru negativ era valoarea de aer citita de debitmetru(mai mica). Ieri am pus alt debitmetru)poate poate), mergea la fel, l-am montat inapoi pe al meu si nu mai da eroare de debitmetru.
Astazi am schimbat rampa si nici o modificare, am schimbat pompa de inalte si parca merge mai bine cu 5%.
Poate am noroc si veniti cu idei noi, sau si mai bine, cineva care s-a lovit de problema/ele astea ?
Nici eu si nici mecanicul nu stie ce sa mai incercam.
Maine sau luni am zis sa incercam si cu alte injectoare, alta turbina si in final o compresie.
De 3 luni sta masina si nu ii dam de cap.
Are cineva vreo idee ?
Multumesc.